Lastiklerin Gruplandırılması
A-Gövde Yapılarına göre
 
1. Çapraz lastikler : Geleneksel gövde yapısıdır. Lastiğin gövdesini oluşturan katların her biri ötekine göre çapraz yöndedir. Katlardaki tekstil kord iplikleri bir topuktan diğerine dönme eksenine göre 30-40°lik açılarla uzanırlar. Her bir kat diğerini yaklaşık 90° lik açılarla çapraz keser.
2. Radyal lastikler : Lastiği  oluşturan gövde katlarının tamamı aynı yönde uzanırlar ve birbirleriyle açı farklılığı yapmazlar. Katlardaki kord iplikleri (çelik veya tekstil) bir topuktan diğerine lastiğin dönme eksenine göre 90 derecelik açı ile uzanırlar. Katlar birbirleriyle paralel olup çaprazlama kesmezler. Katların üzerinde performansı arttırmak amacıyla zorunlu olarak 15 -20 derece açılı tekstil veya çelik kuşaklar bulunur. Katlarının ve kuşaklarının cinsine ve kullanım yerine göre de radyal lastikler şu şekilde sınıflandırılabilir.

a. Tekstil Gövdeli, Tekstil Kuşaklı Radyal Binek Lastikleri 
b. Tekstil Gövdeli, Çelik Kuşaklı Radyal Binek Lastikleri  
c. Tekstil Gövdeli, Çelik Kuşaklı Radyal Kamyon/Otobüs Lastikleri
d. Çelik Gövdeli, Çelik Kuşaklı Radyal Kamyon/Otobüs Lastikleri (All Steel Lastikler)
 
B-Kullanıldığı Yerlere Göre  
Binek Lastikleri  
Kamyonet / Minibüs Lastikleri 
Kamyon / Otobüs Lastikleri 
Traktör Lastikleri 
İş Makinesi Lastikleri 
Endüstriyel Lastikleri 
Bisiklet / Motosiklet Lastikleri 
Bahçe / Tarla Lastikleri
 
C-Kullanıldığı  Yere Göre  
 Highway lastikleri ( normal yolda kullanılan  lastikler)
Off road  lastikleri (yol dışı kullanım -arazi  lastikleri )
 
D-Hava tutma sistemine göre
 İç lastikli   lastikler ( Tube  Type ) : Bu  tip lastiklerde hava, lastik içine yerleştirilen ve iç lastik adı verilen özel kauçuk malzemeden imal edilmiş bir yapı içine muhafaza edilir. Lastiğin montajında kolon ve jant halkaları gibi ilave yapılar kullanılır.
 
İç lastiksiz lastikler (Tubeless)    : İç lastiksiz lastiklerde hava, jant ve lastik arasına doldurulur. Bu nedenle havayı muhafaza etmek için lastiklerin iç yüzeyinde lastiğin imalat aşamasında yerleştirilen ve sızdırmazlık sağlayan özel karışımdan yapılmış ince bir astar bulunur ve özel tubeless jantı kullanılır. 
İç lastiksiz lastiklerle iç lastikli lastikleri kısaca mukayese edersek;

- İç lastiksiz lastiklerde lastik delindiğinde havası iç lastiklilere oranla daha yavaş boşalır ve bu nedenle sürüş emniyeti büyük ölçüde artar. 
- İç lastiksiz lastiklerde iç lastik, kolon ve jant halkaları olmadığı için iç lastiksiz lastiğin sökülüp takılması daha kolaydır.
- İç lastiksiz lastik daha soğuk çalıştığı için daha uzun ömürlüdür.
- İç lastiksiz lastik kolon ve iç lastik kullanılmadığı için aracın toplam ağırlığı daha az olur
 
E-Sırt Desenlerine Göre 
 Düz Tip Lastikler 
Düz-Dişli Tip Lastikler
Dişli Tip Lastikler
Blok Tip Lastikler
Kar Çamur Tipi Lastikler
Askeri Tip Lastikler
(Lastiklerin sırt desenleri lastiğin kullanım amacı ve kullanım yerine göre tespit edilir.)